2008年11月15日下午，一段杭州地铁施工工地突然发生大面积塌陷事故，导致风情大道75米长的路面坍塌，并下陷15米。塌陷区有较深积水，且水位还在缓慢上升。抢险指挥部动用多台抽水泵抽水，经过数小时后，基坑内的积水才下降了半米，仍然较深。本次地铁塌方造成20人伤亡18人失踪。专家对可能导致塌方的原因进行了分析，认为隧道整体形状设计有欠妥之处。地铁站的施工，一般是先在地面做一圈“导墙”，相当于整个地铁站的一个轮廓，拱形结构，然后依照这圈“导墙”做围护结构。施工中，最危险的就是支撑开挖阶段。
情景素材一：
事故发生后隧道内大量积水，必须首先抽水，同时清理基坑内的钢管支撑。看似简单的方案，实施起来却不那么简单。“里面的水不能全部抽光。”施工现场一位工作人员说，“我们现在最担心的是抽光水以后，里面的压力突然没了，会引起二次坍塌。”事故发生以后，在抽水的同时，消防战士们积极抢救幸存者。消防战士在水下5米处的一辆汽车驾驶室里发现了一名幸存者。由于车子变形扭曲，消防战士只能利用扩张器、剪切器掀开驾驶室。救援人员迅速将驾驶室切开后，再通过担架将幸存者抬到地面。
1. 事故发生后，被埋于地下的工人应如何求救（）
A. 大声呼救 B. 静静地躺下等人救援
C. 扒开建筑物奋力自救 D. 敲击周围建筑材料求救
2. 汽车变形扭曲后，消防战士利用扩张器掀开驾驶室说明力可以使_______________；救援时还有一个难题：现场的土质十分松软，重型机械开进相当困难。这是因为____________
__________________________。
3. 假设车内无水，车门的面积约为0.5 m2。消防战士在水下5 m处打开驾驶室的门最少需要多大的力？
4. 隧道断面跨度大，出渣运输量大，作业空间小，机械作业不便，主要由人工挖渣，然后用小车运出。隧道深15 m，长60 m，一车土约250 kg，工人的推力为1 000 N，工人从隧道里推一车土出来要做多少功？
情景素材二：
在地下隧道建造过程中要浇筑一些混凝土框架，这个工序只有在排尽水后才能完成。杭州地铁隧道施工时，尝试水下灌筑，分为水下封底和水下直接灌筑两步。水下直接灌筑时，向坑道内注入液态氮使水凝固即可，其优点是施工时间短，减少材料的浪费。
1. 隧道建造时利用了激光准直技术，其原理是_________
_________________________；地铁车站的1米黄线是为了防止_________________________________________________。
2. 简述水下直接灌筑时向坑道内注入液态氮的道理。
情景素材三：
事故发生后，杭州市电力部门紧急调运一批柴油发电机运往事故现场用于救援。这种柴油发电机的工作原理为：以风冷四冲程直喷式柴油机为动力系统，带动发电机发电，该柴油发电机说明书的部分内容如下表所示。现用一台该型号的柴油发电机给灾民临时安置区供电，如图1所示，发电机到事故现场的距离是200 m，输电线路中的火线和零线均为单股。
1. 在施工过程中把隧道建造成拱形的原因是（）
A. 美观 B. 增大空间
C. 抗压能力强 D. 便于施工
2. 输电线单位长度的电阻为2.5×10-4 Ω/m，现场的用电器的总功率为44 kW。如现场的救援电器的额定电压为220 V，求：
（1）输电线路中的电流。
（2）输电线路损失的电功率。
（3）发电机实际输出电压。
（4）该柴油发电机工作过程中，每小时消耗18 kg柴油，柴油完全燃烧产生的内能转化为发电机输出电能的效率是多少？（柴油热值是3.3×107 J/kg）