有一辆列车，曾满载着思乡的愁绪，满载着各国的王子公主，附带大量间谍和诈骗罪犯，横贯欧亚大陆。整整126年，它的营运留下了无数传奇故事，作家和作曲家以它为素材创作了6部电影、19本小说和一首歌曲。它就是欧洲著名的“东方快车”。
东方快车最早运营于1883年。到1906年，位于瑞士和意大利之间的辛普朗山岭铁路隧道开通后，东方快车开始固定运行在巴黎一米兰一威尼斯线，后来又加上卧铺，延伸到南斯拉夫、保加利亚、希腊直到土耳其的伊斯坦布尔，可以说是横跨欧洲大陆，如果日夜兼程，完成旅行共需3天。
东方快车的另一头是法国的巴黎，那是一个极易产生浪漫的城市，因而东方快车里的每对情侣都可以拥有一个单独的车厢，坐在其中尽享浪漫。自然，浪漫的代价是昂贵的——仅从巴黎到威尼斯的单程车票就为1200英镑。恋爱中的人总是容易饥饿，所以客车停靠大站就会补给新鲜的材料来制作世界上最美味的火车食品。
和现代风格的流线型车厢完全不同，东方快车的车厢高大，线条硬朗，脚踏板上的字迹已经被客人的鞋磨平，露出黄铜的亮色。一人多高的门把手也是黄铜铸造，身着黑色燕尾服的列车员在门口手扶把手，一脚悬空，身子探出车厢外向前眺望，仿佛电影里看到的上世纪初英国火车进站的场景。20多节完全古典风格的车厢一下子把人带入了时光隧道，让你分不清到底身在电影还是现实中。
在欧洲，东方快车以极度奢华而闻名，并催生了威尼斯辛普隆东方捷运等好几个竞争者。然而后来，东方快车成了高速铁路和廉价航班的受害者，由于欧洲廉航及高速铁路的涌现，使东方列车几次被迫削减路线。到2007年，列车只剩下往返斯特拉斯堡到维也纳的路线。2009年，这趟仅在法国斯特拉斯堡和奥地利维也纳之间运行的列车也停运。如今，人们只能从记忆中寻找这趟列车曾经的美丽与辉煌。
不肯老去的东方快车，像极了中国的绿皮火车。时代的发展进步，可以带来很多，也会带走很多。但是依然有很多事物，曾经无比温柔地承载一代又一代人的成长记忆，值得慢慢地回味、慢慢地远走。